黨委書記、董事長戴輝接受湖北日報 “企業家縱橫談”節目訪談

發布時間：

2022-07-19

董事長戴輝做客湖北日報5G演播室，講述“以橋為師，做綠色裝配式橋梁引領者”的故事。

暢讀全文

 
16年來，這家來自“中國鋼構之都”團風縣的企業，先后參與承建跨海、跨江、高速鐵路、公路、市政等鋼結構橋梁200余座，包括梁式橋、拱橋、鋼架橋、斜拉橋和懸索橋等所有橋型，30余個項目獲得“魯班獎”“詹天佑獎”“中國鋼結構金獎”等榮譽。
 
 
企業名片

2006年，湖北輝創重型工程有限公司成立，10余年來先后承建項目覆蓋跨江、跨河、跨海、跨峽谷、城市立交等各式結構的鋼箱梁、鋼管拱、鋼桁梁、鋼箱拱橋梁200余座，30余個項目獲得“魯班獎” “詹天佑獎” “中國鋼結構金獎”等榮譽。

 

6月16日，湖北輝創重型工程有限公司黨委書記、董事長戴輝（右）做客湖北日報企業家全媒體縱橫談。（湖北日報全媒記者 何宇欣 攝）

 

 

01

像“搭積木”般造橋

 

轉體的橋梁單側重約1.8萬噸，相當于3個埃菲爾鐵塔，最終停下的位置，實現毫米級精度。

 
說起武漢楊泗港跨鐵路斜拉橋的成功轉體，戴輝至今難掩興奮。他說，該橋橫跨京廣鐵路長達200多米，為盡量減少對鐵路運行的影響，只能采用鋼箱梁斜拉橋轉體施工法，即先在平行于鐵路的方向建好橋，再利用鐵路運行“天窗點”，實行高難度的空中轉體，把橋拼接起來。

 

武漢楊泗港跨鐵路斜拉橋

 

這座橋從2019年6月24日完成首吊，到轉體合龍，總共用時僅128天，創造了“輝創速度”，獲得武漢市委市政府的高度評價。
 
“輝創速度”不只在武漢顯威。
 
在工廠集中加工預制配件，再到現場安裝，20天建好湖南長沙湘府路快速化改造工程的74個橋墩，在業內傳為佳話。與傳統橋梁施工相比，湘府路快速化改造工程的預制拼裝施工工藝以及工廠化集中加工的裝配式生產模式，像“搭積木”般建橋，減少現場工作量，有效縮短工期，單位面積的用鋼量節約30%。

 

湖南長沙湘府路

 

2006年從武漢烽火大市場的一間租賃小廠房起步，迄今，輝創重工建橋200余座，平均每年造橋13座。
 
戴輝說，企業飛速發展離不開14年前的一個決定。當時，團風縣提出打造“中國中部鋼結構產業基地”，而輝創重工在武漢面臨廠房小、訂單多的矛盾，迫切需要建基地規?；a。從大都市到小縣城，雙方一拍即合。
 
事實證明，2008年落戶團風是“關鍵一著”。戴輝說，團風縣將鋼構作為“第一產業”來抓，縣委書記親自掛帥，企業有什么需求，他都帶著各部門一把手現場協調、解決，效率很高。優良的營商環境，讓輝創重工沒有后顧之憂，專注于企業的發展。

 

 
02

把生產基地建在西南

 

如今，輝創重工主營業務從創業時的鋼結構制造及安裝，到現在涵蓋橋梁及橋梁維護設備的研發與制造、橋梁檢測與維修等全產業鏈，成為擁有鋼結構工程專業承包一級資質和鋼結構制造特級資質等多項資質證書的高新技術企業，市場遍及華中、長三角、珠三角和大西南等地。還走出國門，在土庫曼斯坦建成布哈拉運河大橋，助力“一帶一路”發展。
 
中國的西南地區，地質地形特別復雜，輝創重工在這里創造了許多“世界橋梁之最”。
 
人在橋下，貴州大小井特大橋猶如那懸掛在天邊一抹虹。

 

貴州大小井特大橋

 

大小井特大橋主跨跨徑450米，全長1500米，是貴州余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段的控制性工程之一。全橋共計58個吊裝節，橋臺所在山坡峰頂與河底相對高度差達250米，上百噸重的節段被一節一節吊到200多米的高空后再精確拼接起來，這種超高的施工難度，集中體現了輝創重工的精湛技術。
 
“上百噸重的鋼構件從團風運到貴州，成本很高吧？”湖北日報全媒記者問。
 
戴輝說，物流成本是鋼構企業的痛點。輝創重工基于貴州高架橋建設需求量大的判斷，果斷打造貴州最大最專業的裝配式橋梁制造基地，把跨出湖北的第一步選在貴州，在貴州長順工業園建起西南生產基地。
 

西南生產基地

 

西南生產基地建成后，運輸成本降低，市場競爭力提升，輝創重工很快承接香火巖、大小井、烏梅河、團結橋等多座特大型鋼管拱橋梁，其中貴州烏江河閃渡大橋，更是開拓了在山區建造鋼桁梁懸索橋的新領域。
 
“哪里的需求最大，哪里的挑戰最難，輝創重工的基地就建設到哪里。”戴輝說，今后，以西南生產基地為模板，不斷復制，以點帶面，在全國各地不斷布局，將輝創品牌推向全國。

 

貴州河閃渡烏江特大橋

 

03

橋梁檢查車成“硬核武器”

 

橋梁底部，一個形似火車車廂的作業平臺，沿著軌道爬行，檢查橋梁外觀和裂縫，發現各種可能出現的病害，做到“對癥下藥”。
 
戴輝說，近20年，我國橋梁越建越多，其日常養護檢查和保養維護備受關注。為破解這一難題，輝創重工研發制造適合各種橋梁需求的檢查車，成功運用于成貴鐵路菜壩岷江特大橋、?？谌缫鈲u跨海大橋、合福鐵路銅陵長江大橋、武漢西四環漢江特大橋、云南怒江二橋等各類橋梁，成為新建橋梁的標配。
 
輝創重工的橋梁檢查車融合5G技術，實現智能數字化，可以進行無人巡航。
 

橋梁檢查車

 

目前，輝創重工有近500臺套各式橋梁檢查車走向市場。未來，輝創重工將以檢查車業務為突破口，深耕橋梁維護領域，力爭做到全國第一。
 
作為一家年輕的企業，輝創重工卻立下“建百年鋼橋，鑄輝創品牌”的愿景，如何做到？戴輝用三個關鍵詞來解讀，分別是——
 
專注。輝創重工十幾年來心無旁騖地專心研究橋、研究產業、研究技術，抽調骨干力量成立研發部，致力于技術創新與標準化，與多所高等院校和科研院所建立戰略合作關系，目前擁有國內一流的橋梁生產線和近百項專利技術。
 
活力。公司從創業之初的百余人，發展到如今員工1200多人，有技術管理人員200余名、國家注冊建造師40余名、中高級技工人員400余名，他們挑起了公司的大梁。
 
學習。輝創重工在全國同行中提出獨有的“以橋為師”的理念，以“跨越、堅守、奉獻、溝通、創新”的橋梁精神融入黨組織建設和企業文化之中，鼓勵員工用一種謙虛、敬畏、開放的心態研究橋梁、制作橋梁，最終愛上橋梁。公司先后與中鐵、中交、中建、中鐵建、中電建建立良好的合作關系，向他們汲取先進的管理、技術經驗，培養了一大批既通技術又懂管理的綜合型產業工人。

 

 

 

精彩語錄

 

跨江越海，達道通途，輝創重工全力響應國家戰略需求，放眼新基建行業市場，立足民生，服務交通。

 
我們的每一個產品都將跨越世紀，造福社會。要讓企業與產品一樣屹立百年，經得起時間的考驗。

 

文章來源：湖北日報

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